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上汽与广汽近期动作不断。上汽方面，9月13日发布了氢战略，计划在2025年前推出至少10款燃料电池整车产品；广汽方面，则加速石墨烯级快充电池量产。
 
OFweek锂电网于天眼查发现，在9月7日，广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业(有限合伙)、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司。该公司致力于加速级快充电池的量产与应用。
 
广州巨湾技研注册资本5882万元。其中，广州巨湾投资认缴2882万元，持股49%；广汽资本认缴1557.3万元，持股26.48%；广汽集团认缴1324.7万元，持股22.52%；原广汽集团副总经理黄向东认缴59万元，持股1%，并将任职新公司董事长；裴锋认缴59万元，持股1%。
 
广汽集团研发并有意量产石墨烯级快充电池的“野心”由来已久。
 
7月18日，在“2020广汽科技日”的线上活动中，广汽3DG石墨烯技术正式亮相。称，基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构，广汽开发了一款级快充电池，它可以做到8分钟充满80%电量，可以实现充电10分钟、续航200-300公里。
 
据悉，广汽已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术。
 
在7月18日的发布会现场，广汽集团总经理冯兴亚透露，为了好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。这为广州巨湾技研有限公司的成立埋下了伏笔。
 
而据广汽集团宣传，早在2014年，广汽已着手研究石墨烯的大规模制备，并已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术。
 
不过，到目前为止，广汽集团并没有透露关于石墨烯级快充电池的任何技术细节，对外公布的也仅仅是“8分钟充满80%电量”，而且没有说明这80%电量具体是多少。
 
广汽集团的石墨烯级快充电池，其安全性、寿命、成本、能量密度等指标究竟如何？OFweek锂电网将持续关注。

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